會員動態
疫情衝擊轉型效益遞延 詮欣展望轉趨保守
連接器廠詮欣表示，因為疫情影響，IC 缺料以及海運吃緊，車用及資料中心轉型效益發酵時程延後，加上原物料漲價，全年展望由原先樂觀，趨於謹慎保守。詮欣表示，以個別產品線來看，原本 NB 應用加開新產線，但受到疫情影響延後，預計到月底才會完成驗證；資料中心雖然放量，但因為主要交貨給美系客戶，受到海運不順影響，交期拉長到 3-4 個月。車用方面，雖然車充 Type-C 連接器以及電控新品陸續新增新客戶，整體出貨放量，但因為車用影音產品生周期進入尾聲、出貨下滑，一增一減下，整體車用成長幅度較為平緩。此外，第二季金屬、塑膠、紙類包材等原物料價格飆漲，但詮欣與客戶多為季度調整價格，因此未能轉嫁，毛利率有壓；公司也在第三季啟動漲價，同時淘汰低毛利的訂單客戶，雙管齊下力拚毛利率回穩。詮欣 6 月營收 1.44 億元，月增 1.5%、年增 1.8%；上半年營收 7.6 億元，年增 9.6%，以產品營收占比來看，車用 6%、消費性電子 8%，工控 45%，PC/NB 23%、網通 7%，其他及合併子公司 11%。
總體經濟
外資、陸資台來投資額 上半年減39%、45.9%
經濟部投審會7月20日發布統計，上半年核准僑外投資額23億3,848萬美元，年減39.09%；陸資來台投資額2,678萬美元，年減45.9%。今年來，外資投資額連六個月下滑，陸資來台則終止五連跌，6月翻紅。投審會公告，上半年核准僑外投資件數為1,313件，年減22.22%；投資額23億3,848萬美元，年減39.09%。投資額下滑主因為新冠肺炎疫情不確定性持續，及去年同期核准幾個金額龐大的投資案，拉高比較基期，使今年前六個月投資呈現年減。陸資來台投資方面，上半年核准陸資來台投資件數為20件，年減64.2%；投資額2,678萬美元，年減45.9%。6月核准陸資投資件數為五件，年減44%，投資額860萬5,000美元，年增303%，終止連五月下滑，並創下去年2月以來新高。投審會稱，上半年投資額年減主因為去年同期核准幾個金額龐大的投資案，拉高比較基期所致。2009年6月30日開放陸資來台投資以來，累計核准陸資來台投資件數為1,481件，核准投資額24億3,806萬美元。前三名行業分別為批發及零售業、電子零組件製造業及銀行業。台資對陸投資方面，上半年核准投資件數為203件，年減17.14%；投資額15億809萬美元，年減52.43%。6月赴陸投資件數26件，年減16%，投資額4億1,992萬美元，年減15%。投審會稱，投資金額減少主因受去年同期核准幾個大型投資案，基期偏高所致。上半年，台資在陸投資前五名地區為江蘇、廣東、重慶市、上海及福建。此外，上半年核准新南向國家來台投資件數為255件，年減7.94%，投資額2億9,699萬美元，年增57.5%，其中投資額較大者為泰國、新加坡及澳洲。投審會今發布僑外投資、陸資來台投資、對外投資、對中國大陸投資，四類核准案件與金額的相關統計。電子傳產催動外銷訂單 上半年首破3千億美元同期新高
經濟部今天表示，科技類與傳產貨品需求暢旺，帶動6月外銷訂單金額達537.3億美元，連16紅；上半年接單金額更首度突破3千億美元，達3099.2億美元，創歷年同期新高，年增39.2%，為同期最大增幅。儘管疫情攪局，全球經濟仍穩健復甦，國際原材物料行情維持高檔，加上市場對科技商品需求殷切，帶動各大貨品接單續強，經濟部統計處長黃于玲表示，6月外銷訂單為537.3億美元，不僅是自民國109年3月來連16個月正成長，也寫下歷年同月新高紀錄，年增31.1%。第2季接單金額為1609.6億美元，年增35.9%，金額創歷年同季新高，也是歷年單季次高，僅次於109年第4季的1699.2億美元。累計今年上半年接單金額為3099.2億美元，較去年同期成長39.2%，金額同樣創歷年同期新高，增幅則是民國73年有資料以來同期最大。依主要貨品來看，電子產品6月接單金額167.9億美元，年增36.5%，連17個月呈雙位數成長；資通訊產品則有138.9億美元，年增6.9%，連9個月正成長，兩者金額雙雙創下歷年同月新高。黃于玲分析，全球5G、高效能運算等新興科技應用需求持續成長，加上宅經濟熱度依舊，支撐電子及資訊通信產品如IC設計、晶圓代工、晶片通路、印刷電路板、記憶體、顯示卡、伺服器、儲存裝置及網通產品等接單走揚。光學器材受惠遠距商機及車市回溫，筆電、平板、電視、顯示器、車用面板需求殷切，加上面板價格居高不下，推升接單金額至27.4億美元，年增42.7%，連13個月正成長。傳統貨品方面，市場需求回升、原物料價格上漲，帶動產品價量齊揚。黃于玲說，主要國家陸續擴大基礎建設，帶動鋼品需求，高檔的原物料價格則有加乘效果，帶動鋼價上漲，基本金屬接單金額達32.2億美元，創歷史新高，年增81.8%，為連續10個月呈雙位數成長。機械接單金額為22.5億美元、塑膠橡製品為26億美元，兩者皆創歷年同月新高，分別年增44%、57.5%；化學品則是18.7億美元，年增43.2%。觀察主要接單地區，美國、中國大陸及香港、歐洲等3處6月接單金額續寫歷年同月新高，多以電子產品為主，美國接單金額為164.8億美元，年增24%；中國大陸及香港144.3億美元，年增36.7%；歐洲92.8億美元，年增24.3%。值得注意的是，東協接單金額創歷史新高，為54.5億美元，年增44.8%，成長速度相當快速，以顯示卡、晶片、印刷電路板等電子產品為主，傳產次之。黃于玲分析，美中角力後，多數科技廠將在中國的生產基地往東南亞移動，而台廠早年基於人力成本或市場誘因，也在東南亞布局，因此，東協地區6月接單金額創歷史新高，是供應鏈移轉效應顯現。另外，6月外銷訂單海外生產比為48.9%，較去年同月下降5.2個百分點，黃于玲表示，這是傳統貨品接單成長幅度高於科技類所致，部分科技廠商回台投資並投入生產，也會拉低海外生產比。展望未來，黃于玲預估，下半年有消費性電子新品備貨旺季，主要國家陸續擴大基礎建設、加快全球經濟復甦腳步，預期接單可續強，推估7月外銷訂單的接單金額為527至542億美元，年增15.7%至18.9%。至於全年接單金額有無機會超越109年的5336.6億美元？黃于玲認為，按照以往經驗，第四季的表現會優於第三季、第三季會優於第二季，以此類推，若接單動能維持強勁，全年接單金額可望在高峰。不過，隨著變種病毒擴散，疫情與美中角力仍是最大的不確定因素，且干擾全球經濟情勢的因素眾多，「是不是還有其他黑天鵝，沒有一定」，要再視實際情形判斷。電子資訊
無線通訊夯 驊陞火力全開
布局電信與網通天線新產品系列，搶攻5G及Wi-Fi 6E多頻、寬頻天線商機
全球COVID-19疫情大流行，居家就學、辦公的大量遠距通訊，為Wi-Fi、4G LTE、5G NR等無線寬頻技術整合應用，開創了異質網路結合應用新紀元。2021年驊陞科技無線通訊事業處火力全開，布局電信與網通天線新產品系列，全面搶攻4G、5G、Wi-Fi 6、Wi-Fi 6E架構下的路由器、Gaming、監控、安防、車用、低軌衛星、小型基站應用商機。驊陞無線通訊事業處耕耘網通產業多年，專注發展天線、高頻連接器與連接線等被動關鍵零組件，建構一站式供應鏈；在核心的天線產品上，設計出多頻、寬頻天線架構，4G LTE全頻段與5G NR FR1頻段的CPE天線，已量產出貨。Wi-Fi AP/Router/Edge server產品均可使用的三頻天線，適用於Wi-Fi 6E頻段的頻寬及網速，為目前事業部主要訂單來源。近年，驊陞多樣性的外置式天線，搭配防火、防水及發光功能，成功進軍Gaming市場之外，觸角更拓展至監控、安防與車用領域，高端專業的天線技術贏得國際大廠的青睞，新應用的訂單，明顯挹注今年驊陞整體天線收益，未來訂單延續性也值得期待。驊陞發明專利的單饋入雙極化天線架構，實現毫米波（mmWave）陣列天線的高增益、窄波束特性，加速5G FR2的部署。強化戶外ODU（Outdoor Unit，數位微波收發信機）高增益天線設計，對接低軌道衛星與5G毫米波基站的訊號，2021年第一季已有訂單需求。攜手集團旗下光纖事業部，進軍固定無線接入（FWA）市場，提供5G有線網路的周邊元件，完整的元件產品鏈，並已為6G產品超前部署。5G微型基站（Femtocell）天線是驊陞重點發展的新產品，今年第一季產品順利出貨之外，也已完成Wi-Fi 6E的量測能量升級，相關天線2020年底開始陸續出貨，成功搶進5G NR及Wi-Fi 6E架構天線應用商機。高頻連接器與連接線，是天線周邊不可或缺的元件，驊陞的AR7XXX系列高頻連接器，頻率範圍達11GHz，多元產品系列涵蓋：SMA、SMB、TNC、MCX、MMCX、N Type、F Type、MHF及RF Switch。而對應連接器的高頻連接線，也同樣有多樣化的完整系列。2021年，無線通訊產業蓬勃發展，驊陞科技火力全開，陸續完成中長期的高端天線暨周邊產品的技術布局，以及東莞、汐止廠自動化製程建置。法人指出，今年驊陞訂單能見度佳，公司對於營運成長展望樂觀，無線通訊事業處自結前兩季營收年增率達112％，將力拚全年營收及獲利，創歷年新高。
全球COVID-19疫情大流行，居家就學、辦公的大量遠距通訊，為Wi-Fi、4G LTE、5G NR等無線寬頻技術整合應用，開創了異質網路結合應用新紀元。2021年驊陞科技無線通訊事業處火力全開，布局電信與網通天線新產品系列，全面搶攻4G、5G、Wi-Fi 6、Wi-Fi 6E架構下的路由器、Gaming、監控、安防、車用、低軌衛星、小型基站應用商機。驊陞無線通訊事業處耕耘網通產業多年，專注發展天線、高頻連接器與連接線等被動關鍵零組件，建構一站式供應鏈；在核心的天線產品上，設計出多頻、寬頻天線架構，4G LTE全頻段與5G NR FR1頻段的CPE天線，已量產出貨。Wi-Fi AP/Router/Edge server產品均可使用的三頻天線，適用於Wi-Fi 6E頻段的頻寬及網速，為目前事業部主要訂單來源。近年，驊陞多樣性的外置式天線，搭配防火、防水及發光功能，成功進軍Gaming市場之外，觸角更拓展至監控、安防與車用領域，高端專業的天線技術贏得國際大廠的青睞，新應用的訂單，明顯挹注今年驊陞整體天線收益，未來訂單延續性也值得期待。驊陞發明專利的單饋入雙極化天線架構，實現毫米波（mmWave）陣列天線的高增益、窄波束特性，加速5G FR2的部署。強化戶外ODU（Outdoor Unit，數位微波收發信機）高增益天線設計，對接低軌道衛星與5G毫米波基站的訊號，2021年第一季已有訂單需求。攜手集團旗下光纖事業部，進軍固定無線接入（FWA）市場，提供5G有線網路的周邊元件，完整的元件產品鏈，並已為6G產品超前部署。5G微型基站（Femtocell）天線是驊陞重點發展的新產品，今年第一季產品順利出貨之外，也已完成Wi-Fi 6E的量測能量升級，相關天線2020年底開始陸續出貨，成功搶進5G NR及Wi-Fi 6E架構天線應用商機。高頻連接器與連接線，是天線周邊不可或缺的元件，驊陞的AR7XXX系列高頻連接器，頻率範圍達11GHz，多元產品系列涵蓋：SMA、SMB、TNC、MCX、MMCX、N Type、F Type、MHF及RF Switch。而對應連接器的高頻連接線，也同樣有多樣化的完整系列。2021年，無線通訊產業蓬勃發展，驊陞科技火力全開，陸續完成中長期的高端天線暨周邊產品的技術布局，以及東莞、汐止廠自動化製程建置。法人指出，今年驊陞訂單能見度佳，公司對於營運成長展望樂觀，無線通訊事業處自結前兩季營收年增率達112％，將力拚全年營收及獲利，創歷年新高。
緯創NB訂單能見度 上看一年
緯創總經理暨緯創科技執行長林建勳7月20日表示，儘管教育筆電與消費性筆電市場需求趨緩，但是商用筆電需求升溫，客戶訂單能見度達52周，未來一年需求不是問題，最大問題仍是面板與IC缺料，缺口在10%到20%，沒有緩解的跡象。筆電市場近期出現雜音，尤其教育筆電中用Chromebook需求達到滿足點，拖累整體筆電市場恐從高點走衰。緯創是全球第三大筆電代工廠，該公司釋出「客戶訂單長達52周、未來一年需求不是問題」的訊息，有助降低市場對筆電後市的疑慮。緯創昨天舉行股東會，通過去年財報與每股配發2.2元現金股利等議案，同時全面改選九席董事（含五席獨立董事），會後新董事推舉林憲銘繼續擔任董座。林憲銘在股東會表示，這段時間因疫情帶來的改變，讓過去一年科技產業積極因應變化，取得相當不錯的位置，包括美中貿易戰讓台灣站在更有利位置。觀察整個發展，「我們沒有被擊倒」，相信能變更有競爭力。談到筆電市況，林建勳在股東會後受訪時透露，目前客戶訂單能見度都已給到52周，可預見未來一年需求都不是問題，儘管教育筆電與消費性筆電需求趨緩，但商用筆電升溫，整體前景看好。林建勳也坦言，現階段最大的問題是缺料，範圍涵蓋面板與IC。目前緯創包括PC、監視器與伺服器的零組件缺口平均約達10%至20%，且下半年缺料仍然嚴峻，沒有緩解的跡象。林建勳指出，去年疫情開始後，教育與消費筆電市場需求一直都很強勁，如今的趨緩並非衰退，僅是回歸正常，且因解封效應，商用筆電市場，尤其是中小企業的需求接棒，帶動整體筆電市況仍佳，加上下半年微軟Windows 11推出來後，也將刺激消費性筆電需求，明年還有成長力道。因應未來發展資金需求，緯創昨天股東會也通過將於普通股不超過2.5億股額度內，以辦理現金增資發行普通股方式參與發行海外存託憑證（GDR）。林憲銘說，緯創一直在布建長期競爭力與穩健經營，仍需要對資源做必要準備；過去這幾年儘量不要募集新的股份，主要靠自有資金管理和營運成果來因應發展，但還是必須做一些準備，以備不時之需。
緯創強攻車載 業績拚倍增
緯創總經理暨緯創智能執行長沈慶堯7月20日表示，電動車蔚為趨勢，緯創揮軍車載市場，日前宣布投資80億日圓（約新台幣20億元）收購日本中小尺寸面板大廠日本顯示器公司（JDI）台灣子公司高雄晶傑達光電100%股權，本季底完成交割，今年車載業務將翻倍成長。他透露，因收購JDI高雄模組廠，一舉將客戶由大陸車廠延伸到日本一線車廠，與JDI的合作，將以整合面板與智慧座艙為發展方向。沈慶堯看好電動車趨勢下車載業務成長前景。他說，今年緯創車載業務不含認列JDI高雄廠的業績即可翻倍成長，第4季完成JDI高雄廠併購後，業績規模再擴大。目前緯創車載業務至少有三家大陸車廠客戶，未來透過JDI，將帶進日系一線車廠客戶。他強調，JDI是全球第二大車載顯示螢幕模組廠，藉由這次併購，讓緯創在汽車電子和JDI在螢幕的能力做整合，期能創造更多綜效。沈慶堯表示，緯創車載方面代工主要以電子為主，品項相當多，包括ADAS、ECU、TCU、TBOX都有製造，緯創的強項是在於系統集成。對於車載例如感應器、通訊等就是建立在原本的IT技術，加上強固電腦的經驗，只要是和電子集成相關的部分，緯創都有介入。
正崴除息首日暫呈貼息，下半年營收力拼較上半年成長五成
正崴7月20日除息，每股配發現金股利2.5元，除息參考價為42.5元，正崴下半年營運步旺季，目標營收較上半年成長五成，然受到美股重挫、台股跌幅逾百點影響，今日盤中股價最低來到41.3元，跌幅逾2%。為反應原物料上漲，正崴4月起正式調漲產品售價，而下半年步入出貨旺季，除第三季為電子零組件出貨高峰外，第四季則有iPhone新機開賣，可望挹注通路業績表現，帶動下半年營運逐季走高，目標下半年營收力拼較上半年成長五成。正崴近年來致力於全球化佈局，去年配合客戶需求在印度清奈擴增的生產基地，即將於今年進入量產出貨，亦將啟動東南亞越南投資計劃，為公司再新增一處海外生產據點。而位於台灣中科的「三電整合、動力電池模組暨奈米防水研發基地」也於日前正式啟用，未來將會著力於電動車、綠能、5G雲端應用與影音消費性電子產品等產業領域，積極發展其相關之週邊零組件與系統產品。
和大漲價成功 估下半年營運優於上半年
面對原物料、運價、匯率等三重壓力夾擊，汽車傳動系統製造廠和大總經理陳俊智表示，公司已經和八成客戶達成協議，本月初已成功調漲產品售價，幅度介於5%-10%，成本壓力得以轉嫁，有信心公司下半年整體營運將優於上半年。和大昨日舉行股東會，去年因為碰上新冠肺炎疫情，許多歐美車廠因為防疫停工，和大營運受影響，去年稅後純益2.86億元，比前年大幅縮水56%，創下近八年來最差的獲利成績，換算每股純益1.12元，公司今天股東會通過大方配息1.1元，包含每股配息0.84元、以及資本公積發放現金每股0.26元。整體股利配發率高達98.2%。而今年以來和大營運已明顯回溫，累積上半年營收32.48億元，年增率高達48.6%。和大總經理陳俊智今天表示，今年上半年因為缺料、缺工、缺櫃，造成和大有部分訂單遞延到下半年，配合國際車市回溫，目前和大訂單滿手、產能滿載，接單能見度超過半年。他看好車用晶片短缺問題下半年會逐步紓解，和大營運將逐漸攀升。面對今年以來各項原物料價格上漲，海運運價更是數倍狂飆，新台幣升值也對公司不利，這些因素上半年和大都是先自行吸收，而進入下半年，公司已和八成客戶達成協議，從7月1日起正式調漲產品售價，漲幅介於5%-10%，此為和大今年以來首次發動漲價。漲價效應會反映在和大下半年的毛利率上，有助公司獲利提升。受惠車市復甦，目前和大嘉義一廠和二廠的產能均滿載，主要提供美系兩大客戶；中科廠、嘉義廠，產能稼動率也都超過九成。此外，和大供貨給美系電動車大廠德州廠區和歐洲德國柏林廠區，也透過第一大客戶供應一家美國車廠電動SUV減速齒輪組，是該車廠首款電動皮卡，已接獲訂單，預計明年5月交車。和大今年規劃支出規模約12億元，與去年差不多，其中嘉義三廠已取得使用執照，設備正陸續進駐，預計10月試車認證，初期有4條產線供應美國電動車皮卡製造，估計一年可為公司增加約10億元營收，而嘉義三廠的最終規劃希望能達到12條生產線。
車用領域 兵家必爭
車用市場自去年第4季開始回溫，今年市況動能持續升溫，加上下半年市場預期車用晶片將舒緩，客戶端拉貨動能也將更加強勁，被動元件廠國巨、華新科積極卡位，搶攻毛利率高於一般消費性電子產品的車用領域，推升獲利向上。被動元件業者指出，車用市場可謂兵家必爭的應用領域，以電動車為例，對電池管理系統要求增加，加上車內的資訊娛樂、車聯網，以及周邊充電槍、備援電池包等應用，都帶動相關連接器及線束需求，也大幅拉升對被動元件的需求。儘管車用市場進入門檻高、認證時間長，但也因此產品單價、利潤都比消費性產品好，成為挹注業者獲利的大補丸。國巨和華新科均看好車用市場成長趨勢，積極布局，瞄準毛利率平均高於消費性產品20%至30%的車用電阻、電容。其中，國巨已先後透過併購的方式切入，繼普思之後再加上基美以及納入奇力新，國巨集團車用產品拼圖逐步完備。「我們在車用市場布局跑得比所有同業最快也最深入的！」國巨董事長陳泰銘預估，目前車用貢獻約18%，看好2022年會再提升。華新科同步衝刺車用，看好今年車用需求大增，馬來西亞電阻廠區內車用專廠對公司貢獻度增加，產能放大，訂單明顯成長，預估今年車用占比可超過10%。華新科副董事長顧立荊分析，由於車用市場較為特別，一旦獲得客戶確認，都希望能夠長期合作，所以合約常常一談就是一至二年的訂單合約，華新科在車用領域已經經營多年，在馬來西亞的電阻廠也成立車用專廠，產能會再放大。
良維明年營收 挑戰100億
美系手機客戶9月將發表新產品，推升良維進入下半年出貨旺季，另外，亞馬遜伺服器業績將倍增、Charge Point充電樁設備業績持續看俏，加上高階電動車Lucid將量產，法人預估，均推升良維明年營收挑戰90至100億元。良維7月20日舉行股東會，通過配發3.5元現金股利，董事長李淳正表示，美系客戶產品銷售佳，包括筆電（MacBook）、平板電腦(iPad）、智慧音箱（HomePod mini）、一體成型的桌機（iMac），以及電視盒（Apple TV）等，推升該公司第2季業績創下新高，展望下半年，預期客戶將發表新款手機，將帶動良維的線材進入下半年傳統旺季。李淳正說，美系大客戶各類消費性產品，就是維持正常需求，真正要推升營收與獲利進一步成長，還是要靠雲端伺服器與電動車等新趨勢，這類新興產品毛利率，遠高於消費性電子產品。
台泥完成歐洲儲能廠併購，進軍全球能源市場
台泥7月20日晚間宣布子公司台水歐洲控股（Taiwan Cement Europe Holdings BV）(以下簡稱TCEH) ，以每股17.10歐元，總計1.32億歐元(約合台幣43.56億元)，完成對義大利儲能公司ENGIE EPS SA 60.48%股權收購，公司新名稱 「NHΩA」也正式生效，其於泛歐交易所中新代碼（NHOA:PA）亦於7/21日生效，台泥董事長張安平(圖中)親赴義大利舉行本案交割儀式，並當選為NHOA董事長。而透過此併購案，台泥將成為國內唯一具有綠能、電池、儲能、電動車快充的研發與自製能力之全方位能源集團。根據彭博新能源財經BNEF(2020)統計，合併NHOA後，台泥儲能將成為儲能系統建置容量全球排名第四名的公司，也成為國際多功能高端電動車充電樁主要的供應廠商。NHOA與世界第四大汽車公司Stellantis（原飛雅特、克萊斯勒和標緻）的合資公司Free2Move eSolutions，已積極開展部署南歐最大電動車雙向快充V2G之電網，並透過儲能打造最大虛擬電廠。彭博新能源財經數據推估，2030年全球儲能市場產值將從2020年的180億美元翻升為1600億美元，全球充電樁市場則將從2020年的490億美元，躍升到2030年的2120億美元。張安平表示，「要走到世界市場，一定要與世界的人才合作。能源佈局不能只看台灣市場，必須具備國際市場競爭力」。看好歐洲在綠能及儲能發展是世界先驅，台泥的新夥伴NHOA更具備絕佳的創新能力與研發技術。NHOA為座落義大利米蘭並於法國上市之儲能公司，擁有全世界最先進 BESS（電池儲能系統）技術，而且擁有最先進的電動車快充裝置、智慧電網及擁有130項之氫能相關各式專利及完整的產品線，案場遍布歐洲、美洲、大洋洲及非洲。已完成之全球儲能建置有300MWh、建置中有600MWh。此外，NHOA的強項除了儲能及快充，更結合人工智慧之能源管理系統、即時的雲端監控平台。台泥表示，收購NHOA後，台泥集團也將成為台灣唯一具有建置長效型、大型儲能系統的公司，並將可拓展集團在國際能源產業足跡，並豐富產品多樣性，更能補強儲能領域之技術能力。而與NHOA合作，可使TCC(台泥)成為綜合儲能提供《用電大戶》之最佳解決方案。台泥儲能已與國內大型電子及傳產公司之儲能需求，進行設備規劃及場域佈建，台泥的儲能方案預計將為客戶儲存非尖峰或再生能源多餘電力作為備轉容量，將成為用電大戶穩定電力的關鍵要角。
跌破眼鏡！美新創 EV 廠掛牌熱，最大贏家是沙烏地阿拉伯
美國電動車（EV）新創業者掀起掛牌熱，最大受惠者讓人跌破眼鏡！原油巨擘沙烏地阿拉伯靠著投資 Lucid Motors，大賺近 200 億美元，成了本波熱潮的最賺錢贏家。華爾街日報7月19日報導，沙烏地投資新創車廠Lucid 29億美元，將可抱回近200億美元利潤。23日Lucid將完成與特殊目的收購公司（Special-purpose acquisition company，SPAC）合併程序，正式上市。屆時沙烏地主權基金公共投資基金（Public Investment Fund）會持Lucid 60%股份，依據目前SPAC股價推算，Lucid市值高達360億美元。沙烏地想擺脫依賴原油，經濟走向多元化，公共投資基金砸空前巨資，協助新創企業，Lucid是其中之一。如今Lucid晉身市場寵兒，市值遠高於其他最近掛牌的美國新創EV廠；以美元估算，沙國賺到報酬高居第一。近來上市的美國EV業者，市值第二高的是電動車電池廠QuantumScape，身價為90億美元。QuantumScape大股東福斯（Volkswagen）投資3億美元，賺到10億美元。1月傳出Lucid將與SPAC「Churchill Capital Corp. IV」合併後，在Reddit和Twitter引發狂熱，2月Churchill股價一度爆衝500%，不過隨後大幅回檔。儘管如此，Lucid預估市值仍幾乎是日產汽車（Nissan Motor）兩倍，並為福特汽車（Ford Motor）市值三分之二。問題是福特去年交車400萬輛，Lucid則還沒賣出任何車輛。市場熱烈追捧EV廠，過去一年超過23家EV或EV電池廠透過SPAC上市，共募得170億美元。
5月電池裝機量 寧德時代掉第二
韓國市場研究機構SNE Research數據顯示，大陸車用電池供應龍頭寧德時代5月電池裝機總量被LG能源解決方案（LG Energy Solution）超越，退居至第二位。寧德時代19日收跌1.41％，報人民幣523.5元。新浪科技引述報告顯示，全球5月份註冊的電動乘用車（不含公車和卡車）電池裝機總量為19.7千兆瓦時（GWh），為2020年同期的3.3倍。其中，LG能源解決方案裝機量為5.7GWh，年增3.7倍，時隔五個月再度奪得全球龍頭寶座，寧德時代則以4.8GWh居次。市占方面，LG能源解決方案5月份市占率為28.7％，寧德時代則占有24.5％，其後排名依序為松下的16.9％、比亞迪的7.1％以及三星SDI的5.1％。SNE日前曾估計，全球電動汽車對動力電池的需求到2023年時將達406GWh，但屆時動力電池供應預計僅有335GWh，市場缺口約18％。