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歐盟採用Type-C 衝擊蘋鏈
知情人士透露,歐盟執委會將於9月提案立法,統一歐盟27個成員國境內手機和其他電子裝置的充電器規格。此舉對蘋果影響將大於其他廠商,目前iPhone和多數蘋果產品使用Lightning接頭,Android裝置則使用Type-C接頭。業界人士認為,目前iPad等產品已經開始使用USB-C接口,因iPhone銷售規模較大,改採Type-C的影響也較大,若最終Type-C「一統天下」,可望放大台廠威鋒和鈺創在此市場的出貨規模。威鋒營收來源以USB、Type C相關控制晶片為主,比重達99.74%,著重USB HUB、PD相關產品;鈺創先前已推出符合USB 4規格的USB Type-C及Thunderbolt兩大傳輸介面方案,可相容舊規格,達到連接裝置最佳互通性。路透報導,歐盟執委會正起草這項立法,歐洲議會去年已通過統一充電器規格,理由是有利環保,且方便用戶。執委會已推動統一充電器規格超過十年。蘋果、三星、華為和諾基亞(Nokia)2011年曾簽署自願性的合作備忘錄(MOU),協調未來智慧手機新機充電器規格,大幅減少充電器的種類,讓市場趨於統一使用USB micro-B接頭,但之後手機業界和執委會2018年卻未能就此議題達到最終協議。歐盟執委會2019年進行的一項影響評估研究發現,2018年歐盟銷售手機所附的充電器中有一半使用USB micro-B接頭,29%使用Type-C,21%使用Lightning。
Chromebook需求退燒 Windows筆電有望接棒
業界傳出,疫情以來持續熱賣的Chromebook筆記型電腦需求逐漸飽和,多家業者證實,Chromebook下半年出貨量確實將下滑,但也預期Windows常規筆電接力彌補出貨缺口,對整體PC市場不看淡。Chromebook是搭載Google Chrome作業系統的筆電,配有雲端儲存空間,內建Google各項產品與服務。由於大部分軟體都不需要額外花錢購買,加上Google與製造商合作降低硬體門檻,Chromebook往往比傳統筆電更便宜,也因此成為政府教育標案的首選。COVID-19(2019冠狀病毒疾病)發生後,學生停止到校上課,改採遠距教學,平板電腦和Chromebook需求跟著增加。研究機構IDC統計,Chromebook今年第2季全球出貨量年增68.6%至1230萬台,前3大廠商依序為惠普、聯想、宏碁、戴爾、三星,市占率分別為35%、21%、15.3%、14.5%、7%。IDC指出,Chromebook仍有強勁需求及許多教育標案支撐出貨,但因為零組件持續缺貨,廠商已開始優先生產獲利率更高的Windows筆電。至於平板電腦的消費性市場需求,可能比Chromebook或整體個人電腦(PC)市場更快退燒。日經亞洲(Nikkei Asia)日前報導,由於美國等市場需求放緩,近期PC業者已向供應鏈大砍約20%的Chromebook訂單,換算今年Chromebook出貨量將比PC業者原先預估的減少1000萬台。組裝全球超過7成Chromebook的代工廠廣達13日向法人證實,經過今年第2季拉貨高峰後,Chromebook需求已有放緩跡象,占廣達筆電出貨比重可能從今年上半年約30%至35%,下降到第3季約20%。代工廠仁寶總經理翁宗斌觀察,歐美各國陸續施打疫苗後,很多學生規劃回到學校上課,Chromebook也回到正常需求週期;相較於今年上半年,Chromebook下半年需求確實有掉。不過,下半年微軟將推出全新作業系統Windows 11,對硬體規格有一定要求,否則無法完全發揮Windows11的效能,因此代工廠廣達、仁寶和品牌廠華碩都看好Windows 11將帶動筆電換機潮。品牌廠宏碁對Chromebook需求有不同看法。根據宏碁內部觀察,各國持續對教育投入大量資源,例如新加坡及印尼的大型標案,美國的American Rescue Plan預算也陸續到位,其中Chromebook需求依然強勁,宏碁訂單量仍大大超過供應鏈可滿足的範圍,正努力追料及交貨中。宏碁也發現,Chromebook在產品組合、規格上有所轉變,例如在疫情初期主要是針對11吋螢幕的需求,現在愈來愈多14吋及15吋螢幕需求;在部分標案中觸控需求降低,推測可能因為較高年級學生更需要打字。為此,宏碁正密切與供應鏈合作,盡快調整產品規格以滿足客戶需求。
iPhone相機模組 傳鴻海組裝
據韓媒The Elec報導指出,蘋果計畫改變iPhone相機模組的生產模式,計畫單獨採購鏡頭模組,並交由鴻海進行組裝以節省成本。鴻海董事長劉揚偉先前在法說會上指出,鴻海切入鏡頭零件和模組,除了筆電應用也鎖定其他消費電子領域,提升毛利率表現。外電指出,iPhone的相機模組都是由LG Innotek、夏普(Sharp)和歐菲光(O'Film)負責生產組裝好的鏡頭。蘋果計畫單獨採購鏡頭模組,交由鴻海進行組裝。據傳,鴻海已收到南韓視覺系統應用開發商Hyvision System提供的最新檢測設備,這套新系統將用來檢查相機的廣角、超廣角和長焦鏡頭,包含鏡頭內的光軸和圖像感測器,確認在高階iPhone機型上有正確對齊,避免成像品質受到干擾。但因iPhone 13系列已進入量產,會從iPhone 13開始的機率不大。劉揚偉昨日於法說會中表示,布局零件和組件可提升毛利率,整體來看零件毛利率可到20%至30%、組件毛利率約10%、系統組裝毛利率僅3%。劉揚偉指出,鴻海目前布局元件領域,機構件是大宗,另外包括面板模組、鏡頭模組以及網通連接器等,光學鏡頭以及其他半導體晶片,將是未來發展重點。在鏡頭領域除了發展零件,也透過研發鏡頭模組技術提升市占率,目前鴻海鏡頭產品主要應用在筆記型電腦領域,後續會切入其他消費電子產品。
仁寶收購泰金寶美國廠 就近服務車電客戶
代工廠仁寶今天宣布將透過100%持有轉投資公司Billion Sea HoldingsLtd.,向Cal-Comp Electronics (USA) Co., Ltd.收購泰金寶位於美國印第安納州的孫公司Cal-Comp USA(Indiana), Inc.的100%股權。仁寶表示,此交易案是為配合客戶需求並積極拓展車用電子業務,交易總金額為813萬美元(約新台幣2.26億元),預計今年第4季完成交易。待此交易案完成後,仁寶的汽車電子業務部門將取得已通過IATF16949汽車業品質管理系統認證的美國生產基地,並可就近提供工程設計支援與製造服務予現有客戶。仁寶電腦總經理翁宗斌說,透過Cal-Comp USA (Indiana), Inc.已建立的相關人才資源與生產製造經驗,將可縮短學習曲線,進一步強化仁寶車電業務競爭力,並有助於未來新客戶的拓展。Cal-Comp USA (Indiana), Inc.為位於美國印第安納州的電子產品製造生產基地,擁有地理位置優勢,因印地安納州境內有眾多日系及美系汽車相關車廠聚落。Cal-Comp USA (Indiana), Inc.距離美國密西根車廠重鎮底特律車程約4.5小時。
廣達Q2大賺79億 寫次高
筆電代工龍頭廣達8月13日舉行線上法說會,公布第2季稅後純益79.01億元,創掛牌以來次高、同期新高,季增11.3%、年增26.3%,每股純益2.05元;毛利率衝上6.58%,為掛牌以來新高。廣達上半年毛利率6.45%,年增0.8個百分點;營益率3.32%,年增0.72個百分點;稅後純益149.98億元,年增69.8%,創同期新高,每股純益3.89元。筆電、伺服器在上半年依舊出貨暢旺,帶動獲利同步增長。業外方面,廣達第2季匯兌利益約13億元,加上利息收入約5.51億元,業外挹注約17.38億元。廣達估計第3季筆電出貨季減一成以內,但營收可能優於第2季;伺服器需求強勁,逐季成長。廣達指出,教育市場的Chromebook拉貨旺季已過,加上第2季基期較高,預期第3季筆電出貨將季減一成,持平去年1,830萬台水準,2021全年維持雙位數成長目標。至於伺服器動能強勁,預期下半年可逐季成長,全年也是雙位數成長。雖然最近市場對筆電的雜音很多,廣達也證實出貨量季減,但因是低價Chromebook下滑,高單價的Windows常規筆電出貨增加,反使得第3季營收表現可能優於第2季。廣達第2季筆電出貨約1,900萬台,持平首季、年增160.27%。楊俊烈強調,Chromebook拉貨旺季為每年第2季,去年是疫情帶動的特殊現象,下半年即使Chromebook降溫,也有Windows主流機種接棒,看好出貨狀況。廣達預期,下半年Chromebook占整體筆電出貨比重將從上半年30%-35%,降為20%-30%。以營收比重來看,廣達第2季筆電、非筆電營收比重約各占52%、48%。伺服器方面,楊俊烈指出,因進入傳統旺季加上新平台推出、客戶規模放大,下半年伺服器出貨將逐季成長,下半年優於上半年,全年雙位數成長,目前資料中心客戶與企業客戶各占約80%、20%。
Sony、三井聯合 發布全球首次獨立5G環境運作DSA系統
索尼集團公司(Sony) 以及三井物產聯合發布全球首次在5G獨立組網環境中,成功運作的Sony動態頻譜接取(Dynamic Spectrum Access, DSA) 技術;隨著這項成功的里程碑,兩家公司亦簽署了合作備忘錄,將共同研究此項技術的商用發展前景,並透過此技術支援更有效的頻譜資源應用。Sony和三井期許藉由共同優勢創建有效的頻譜應用模式,並共同努力開發各種可能性,希望不僅在日本、美國或歐洲等地,更包括在亞洲以及其他區域,建立領先的業務發展及技術平台。目標透過此合作,開創新業務以支援日漸增長的無線使用需求。Wi-Fi以及5G等創新技術進程,不僅帶來了市場日益成長的無線應用,同時也造成大幅增加的數據資料流量;另一方面,也由於頻譜資源(無線電頻率)仍相對有限,因此這些資源的短缺也變成值得注意的問題。而DSA技術正是經由優化無線電頻段資源的使用效益來解決目前的狀況,透過即時資源管理數據庫集中管理無線電頻率,來取代分別管理各個頻段的傳統方法。同時,藉由此技術也得以在確保現有營運商網絡及其用戶不受無線電干擾的狀況下,分配未充分利用的頻譜給新營運商和用戶使用。DSA技術目前在歐洲及美國也有更實際的應用,透過在部分區域與地點的4G/5G頻譜配置,以及基礎設施的發展,逐步將其發展為全球性的使用趨勢。也正由於目前市場中許多創新應用、以及運用 DSA 技術的自動頻譜管理等多元無線電頻率資源分配方法,因此也促使Sony和三井聯手研究商用發展的可能性。
伺服器、車用加持,大聯大Q3拚超越財測目標
大聯大8月13日舉辦法說會,公司表示,儘管第3季部分個人消費電子產品需求進入庫存調整,但非個人電子產品需求仍相當強勁,包含伺服器、車用、IoT等,使得整體第3季旺季依舊強勁,有機會超越財測目標,且下半年營運仍將優於上半年。大聯大為亞洲及全球最大IC通路商,依照第2季營收與代理產品類別比重來看,核心元件約佔29%、類比與混合訊號IC約佔9%、分離元件與邏輯IC約佔14%、記憶體約佔30%、被動元件約佔5%、光學元件約佔11%、其他則約佔2%。大聯大第2季營收達2002億元,季增13.05%、年增33.65%,超越財測高標,並為創高表現,毛利率4.01%,優於首季的3.71%與去年同期的3.93%,每股盈餘1.66元,同創新高,優於預期。公司表示,由於疫情帶動的需求之外,大聯大也持續提升市佔率,同時因半導體業供需失調、產能不足使部分產品漲價、客戶積極備貨,亦對營運動能帶來貢獻。展望第3季,公司估單季營收1,900-2,000億元,將季減0.11-5.11%,毛利率約3.7-3.9%,營業利益率約1.6%-1.8%,每股稅後盈餘1.53-1.78元。大聯大表示,個人消費電子產品需求已開始調整庫存及訂單需求,包含手機、Chromebook、穿戴裝置等,但非個人電子產品需求仍相當強勁,包含基地台、伺服器、車用、IoT等,供貨面仍屬嚴重不足,而OEM廠備料則受長短料影響,拉貨趨保守。大聯大進一步說明,IoT產品越來越多、應用別增加,螞蟻雄兵的成長逐步展現在營運當中,另外,幾大車用晶片、電池相關的代理權都有所掌握,這類應用將優於整體公司產品線平均成長性,使得整體第3季旺季依舊強勁,仍有機會超越財測目標。另外,大聯大也表示,儘管長短料問題未解,目前通路、原廠庫存皆見底,並經第3季庫存的調整下,供需狀況有機會逐步緩和,公司則將積極協調原廠與客戶需求,整體下半年營運表現估優於上半年。就中長期產業看法,大聯大表示,目前產業趨勢仍在健康的成長,儘管短期部分進入庫存調整,但中長期還是會回歸到創新、製程演進等配合需求面的成長,是以,對半導體景氣仍感到樂觀。
維熹下半年毛利率逐步改善;利基布局仍受關注
成本轉嫁不易,線材廠維熹第二季毛利率仍低於兩成,上半年稅後淨利小幅年減,每股稅後盈餘1.5元,法人預期,隨成本逐步隨新料號轉嫁,加上旺季將至,本季營收與毛利率應可逐步回升,下半年來自低軌道衛星、電動車布局,仍是外界關注焦點,整體來看,今年營收將重回年增,獲利走勢則視毛利率趨勢而定。受到銅價成本難完整轉嫁影響,維熹第一、二季連二季毛利率仍低於兩成,低於常態水準,上半年稅後淨利小幅年減,每股稅後盈餘1.5元。不過法人認為,線材廠的主要成本以銅及塑料為大宗,特別是銅,上半年無法完全轉嫁成本,部分也受制於合約期間,隨下半年旺季新料號增加,與重新議價比例提高,第三季毛利率應可逐步改善。法人認為,維熹近年營運積極轉型,其中成為星鏈低軌道衛星在網路線與室內、外連接線材獨大供應商,另也與國內電源大廠搭配進入電動車領域,外界估計,今年星鏈對維熹的線組出貨貢獻,約20-30萬組,若運營順利,未來將逐年提升。在車用部分,維熹已打入歐洲兩大知名車廠充電設備線束供應,另也爭取其它電動車充電樁等基礎設備訂單,法人預期,今年車用營收占比有望挑戰一成。 法人預期,維熹今年營收將重回年增,毛利率逐季改善,下半年獲利增幅可望高於營收。
Q3全球NB出貨衝全年高峰 仁寶、緯創市佔看增
隨第2季進入教育標案需求高峰,電競、商用NB需求強勁,但面板、顯卡、板端IC及載板供應較預期惡化,部分業者更因零組件供給長短腳導致更大的缺口,2021年第2季全球NB出貨(未計可拆卸式機種)季增幅不如先前預期。DIGITIMES Research分析師蕭聖倫指出,第3季在需求面臨飽和、供給面IC缺口未解下,全球NB出貨預估僅能再增長2%以內,第4季則將僅商用領域有混合工作(hybrid working)需求支撐,全球NB出貨恐反轉走弱。第2季前六大品牌出貨表現以華碩、聯想及宏碁較佳,華碩因電競NB出貨表現強勢,排名超越蘋果(Apple)來到第四,聯想及宏碁則皆受惠於Chromebook標案大增,出貨佔比皆較第1季提升。台灣代工廠則以組裝全球7成以上Chromebook的廣達表現最佳。第3季主要品牌出貨表現將各異,龍頭惠普(HP)及第二名聯想面臨教育巿場顯著衰退,皆難以透過衝刺消費及商務領域彌補缺口。第三名戴爾第2季料件長短腳問題較其他品牌嚴重,導致出貨顯著低於預期,第3季將努力改善料況,並衝刺辦公室重啟商機,表現可望優於對手。第3季台灣代工廠表現方面,仁寶及緯創皆將受惠來自美系大客戶訂單成長,出貨佔比將較前季提升。
PC明年出貨喊高標 2022拚年增雙位數
去年看好宅經濟效應,PC品牌廠多喊出出貨年增三成以上的成長目標,拉升全年出貨總量突破3億台。但受缺料影響,多家研調機構預估今年筆電出貨總量將落在2.6億台以下,品牌廠達成率約八成水準。不過PC品牌廠仍對2022年訂下高標,考量今年遞延出貨的情況,喊出年增一成的出貨目標。對比去年下半年,今年缺料情況在各家幾乎撒盡庫存、部分料件連水貨市場都很難掃到足夠料源下,供應鏈業者指出,品牌廠在今年上半年持續就一些關鍵零組件提前下長單,以確保2022年供貨量。同時,預期因缺料造成的遞延出貨,可望在明年上半年持續為筆電市場增溫,各品牌廠對明年仍設下出貨高標。依品牌廠向供應鏈端釋出的目標出貨量中,位居前兩大的惠普及聯想,今年出貨目標不變,仍分別高達8,000萬台及7,500萬台,戴爾則要比今年原訂的5,000萬台,再增長一成、達5,500萬台。至於雙A部分,華碩日前透露有機會達到接近全年2,400萬台目標,2022年內部則設下挑戰3,000萬台的高標。而宏碁原估今年拚2,200萬台的出貨量,明年則喊上2,500萬台。由於受到料件缺口仍有逾一成的影響,多家品牌廠已下修2021全年出貨量,另一方面,多家研調機構預估今年筆電出貨總量約2.3~2.6億台。不過,若依品牌廠設下的積極目標,明年全球筆電出貨量將一舉推升至突破3億台的新高。Omdia認為,在缺料影響延續下,整體筆電市場的出貨淡旺季將受供應鏈影響而變化,也不一定與市場需求同步。因此今年下半年筆電市場預期將不若以往是全年旺季,但明年上半年也不會像往年一樣是淡季。Omdia並預測,今年全球筆電總量將年增16.8%、達近2.6億台,各品牌廠的筆電出貨達成率則約為八成,僅聯想可望在商用及中國市場的高市占率支撐下、減小Chromebook出貨收斂帶來的影響,而有九成以上達成率。DIGITIMES Research則預期,今年第二季受惠教育標案出貨達高峰,電競及商用市場需求亦強勁下,全球筆電出貨以近6,017萬台、站歷史單季次高後,第三季還將季增1.3%、達近6,100萬台。惟品牌廠減少Chromebook出貨、轉向商務及消費新機,恐將使得長短料現象惡化,致第四季在僅商用領域有混合工作需求支撐下,全球筆電出貨可能將再反轉走弱、跌至5,900萬台以下,全年總量約為2.47億台。
對抗特斯拉 福斯自產專用電池
許多傳統車商爭相為自家電動車研發專用電池,因為這策略讓特斯拉成為全球最大電動車製造商。福斯也採取同樣策略,經過多年努力,外界估計其最快2022年取代特斯拉的地位。專家認為福斯能否生產低成本專用電池,是在電動車市場裡的獲利關鍵。福斯2019年發表其首個專用電池生產計畫。專家認為,這計畫讓其拋離大部份傳統車對手,但低估生產的規模和複雜性,在其最不熟悉的化學領域上,不容易找到合資格工程師與管理人員。雖然目前福斯委外生產電池,但已計劃2022年在德國興建其首座電池工廠,預計到2030年底在歐洲、美國與中國等有更多電池工廠投入生產。福斯的長期規畫是不斷投資實驗性技術,寄望能生產更便宜、使用壽命更長和穩定的電池。瑞銀研究指福斯每輛電動車的專用電池成本,較特斯拉貴1,300美元。福斯有信心其未來新專用電池成本,跟特斯拉相較會更具競爭力。福斯2018年到2020年間研發包括電動車等新技術已投資近300億美元。其2021年到2025年底將投資逾410億美元研發電動車,當中不含興建電池廠費用。福斯零件業務執行長施馬爾(Thomas Schmall)說,必須自家生產專用電池的原因,是因為其占電動車生產成本約一半,若不自家生產專用電池,就像製造汽車而不自家生產引擎那樣不符合經濟效益。福斯坦承其研發與生產專用電池的策略是模仿特斯拉。但從傳統汽車轉向電動車,福斯首先遇到人才難找的困境。被福斯從戴姆勒挖角過來的電子工程師布洛梅(Frank Blome)說,其目前花大部份時間尋找所需要的專家,和訓練自家人員來建立人才庫。他強調若要自己動手不靠別人,就必須讓自己成為專家。
IDM廠拚車用 台MCU廠訂單滿到明年H1
車用需求持續強勁,近期更遭受到馬來西亞疫情影響,使IDM大廠加速將產能轉攻車用微控制器(MCU)市場,讓消費性MCU供給更加吃緊,讓MCU缺貨警報恐將延長到2022年。法人指出,由於IDM大廠持續轉攻高階、車用MCU市場,讓消費性MCU需求持續大增,凌通、盛群及九齊等MCU訂單有望一路排到2022年上半年,且漲價商機有望持續發酵。車用晶片需求持續擴大,雖然半導體製造已經擴大產能供給,不過近期又遭受到馬來西亞疫情影響,IDM大廠當地廠房全面減少產能。供應鏈指出,IDM大廠在當地產能僅剩下原先的六成之外,交期更直接延長到2022年,IDM廠更將大部分產能移轉到車用及高階市場,讓消費性MCU供給更加吃緊。事實上,研調機構IC Insights最新報告指出,2021年車用MCU市場規模將可望達到76億美元規模,相較2020年成長23%,展望2022年及2023年更將分別成長14%和16%。法人認為,在自駕車、電動車需求持續成長帶動下,IDM大廠不論自家產能及委外代工開始全力聚焦在車用及高階需求,因此才能推動車用MCU市場規模不斷成長。不過,與此同時,車用MCU需求持續成長效應下,消費性MCU需求並沒有因此縮減,反倒持續成長。供應鏈表示,目前消費性MCU市場需求依舊相當強勁,且隨著IDM大廠產能移轉至車用、高階,讓消費性MCU供給將一路缺到2022年。法人指出,晶圓代工產能目前為MCU供給吃緊的最大主因,當前晶圓廠雖然啟動擴產需求,但最快也必須到2022年下半年才能出現些許緩解,因此這波漲價效益將可望持續發酵,MCU廠在訂單動能暢旺之餘,成本將持續轉嫁給客戶。因此法人預期,凌通、盛群及九齊等MCU廠將有機會持續搶下這波MCU缺貨商機,且後續漲價效益可望持續浮現,全年業績將有望攻向歷史新高之外,訂單能見度更可望放眼到2022年上半年,業績將可望同步一路旺到2022年。
全球平板電腦Q2出貨量年增3.9%,中國H2進入殺紅眼激戰局面
外電引述國際數據資訊(IDC)公布最新報告顯示,第二季全球平板電腦市場增幅稍有緩和,但仍保持3.9%年增率,總出貨量約4040萬台。 今年上半年,全球平板電腦整體市場出貨量8035萬台,年增24.4%。其中,中國整體市場出貨量1340萬台,年增率達29.7%。IDC指出,由於市場需求日趨穩定,管道庫存的恢復及大部分廠商年度最有競爭力的新產品都集中於下半年上市,預計未來數月,中國平板電腦市場將進入「殺紅眼」的殘酷競爭局面。